De cara al tercer trimestre d'aquest any, Zhou Dequan, director de l'Oficina de compilació de l'índex de prosperitat de l'enviament de la Xina, creu que l'índex de prosperitat i confiança de tot tipus d'empreses navilieres es recuperarà lleugerament en aquest trimestre.Tanmateix, a causa de l'excés d'oferta al mercat del transport i els requisits de reducció d'emissions de carboni, el mercat continuarà sota pressió en el futur.Les companyies navilieres xineses tenen una lleugera manca de confiança en les perspectives de recuperació de la indústria en el futur i en si la temporada alta tradicional del tercer trimestre pot arribar tal com estava previst, i són més prudents.
El responsable de l'Empresa Internacional de Mercaderies de Zhejiang esmentada anteriorment va afirmar que per a ells, la temporada alta normalment comença a finals d'agost i principis de setembre, i s'espera que el volum de negoci es recuperi a la segona meitat de l'any, però el marge de benefici continuarà sent baix.
Chen Yang va admetre que la indústria està actualment força confús sobre la tendència futura de les tarifes de mercaderies i "tots creuen que hi ha massa incertesa".
Contràriament a la temporada alta prevista del mercat, Container xChange espera que el preu mitjà del contenidor continuï disminuint.
La Borsa d'Enviaments de Xangai va analitzar que l'escala de capacitat global de la ruta est dels EUA ha disminuït i el desequilibri entre l'oferta i la demanda en la fase inicial ha millorat significativament.Les tarifes de càrrega d'algunes aerolínies també s'han recuperat i alguns vols estan completament carregats.La taxa de càrrega de la ruta oest dels EUA també s'ha recuperat fins a un nivell del 90% al 95%.Per aquest motiu, la majoria de companyies aèries van apujar les tarifes de transport d'acord amb les condicions del mercat aquesta setmana, fet que també va fer que les tarifes de mercaderies del mercat recuperessin en certa mesura.El 14 de juliol, les tarifes de mercaderies del mercat (recàrrecs d'enviament i enviament) del port de Xangai exportades als ports bàsics de l'oest i l'est d'Amèrica eren de 1.771 dòlars EUA/FEU (contenidor de 40 peus) i 2.662 dòlars EUA/FEU, respectivament, un 26,1% més i 12,4% respecte al període anterior.
Segons Chen Yang, el recent lleuger repunt de les tarifes de transport no vol dir que el mercat comenci a recuperar-se.En l'actualitat, no hem vist cap repunt significatiu pel costat de la demanda.Pel que fa a l'oferta, encara que el termini de lliurament d'alguns vaixells nous es retardi, arribaran tard o d'hora.
El volum de negoci de l'empresa al juny i al primer semestre d'enguany ha disminuït respecte a l'any passat, però en general segueix sent superior al d'abans de l'epidèmia."Liang Yanchang, director general adjunt de Xiamen United Logistics Co., Ltd., va dir a First Finance que la caiguda contínua de les tarifes de transport i la competència ferotge han suposat majors reptes per a l'empresa.Però a partir del juliol, les tarifes de transport han augmentat lleugerament i la cadena de subministrament de la Xina encara té una gran resistència.Amb cada cop més empreses xineses globalitzant-se, s'espera que el mercat global es recuperi a la segona meitat de l'any.
Hem de veure que les operacions de comerç exterior estan acumulant nova vitalitat.Tot i que la taxa de creixement interanual de les importacions i exportacions al maig i al juny va disminuir, el creixement intermensual es manté estable."Li Xingqian va dir en una conferència de premsa el dia 19:" El rendiment de mercaderies i contenidors de comerç exterior als ports de tot el país supervisats pel departament de transport també està augmentant, i la importació i exportació real de mercaderies encara és relativament activa.Per tant, mantenim unes expectatives optimistes sobre les perspectives del comerç exterior en el segon semestre de l'any
Impulsat pel negoci relacionat amb "la franja i la carretera", el ferrocarril ha crescut en el seu conjunt.Segons les dades de China Railway Co., Ltd., de gener a juny d'enguany, es van operar 8641 trens Trans-Eurasia Logistics i es van lliurar 936.000 TEU de mercaderies, un 16% i un 30%, respectivament, interanualment.
Per a les empreses internacionals de logística i comerç, a més de millorar la seva eficiència operativa interna, Liang Yanchang i altres han estat visitant activament clients i socis a més països des de finals de l'any passat.Mentre s'acoblen amb recursos a l'estranger, també estan dissenyant llocs de desenvolupament de mercats a l'estranger per formar múltiples centres de beneficis.
El cap d'una empresa de transport internacional de mercaderies a Yiwu esmentada anteriorment també es manté optimista davant els greus reptes.Creu que després d'haver experimentat aquesta onada d'ajust, les empreses xineses poden participar millor en la competència del mercat del comerç global i la logística de mercaderies en el nou patró de comerç global.El que han de fer les empreses és autoactualitzar-se i ajustar-se activament, "primer sobreviure i després tenir l'oportunitat de viure bé".
Hora de publicació: 25-jul-2023